随着新一辆艾瑞泽5于12月18日下线，奇瑞汽车正式进入产量第500万辆大关。这也代表着奇瑞汽车成为了第一家乘用车产量突破500万辆的中国自主品牌。而奇瑞汽车董事长兼总经理尹同跃也发布了奇瑞汽车未来在企业战略以及产品布局方面的规划。

　　尹同跃认为正向研发，是取得500万辆成绩的一大支撑，“坚持真正做自主研发是中国汽车工业的出路，做好产品内在品质成为自主企业长期发展的根基。”

　　奇瑞汽车董事长兼总经理尹同跃在奇瑞汽车第500万辆车下线现场宣布，在战略转型第二阶段，奇瑞汽车将结合“中国制造2025”规划，通过坚持“技术、品质、国际化”打造品牌，依托“技术2.0“、”品质2.0“、”国际化2.0“三大升级，实现消费者体验的升级。

　　此外在新能源方面，2020年奇瑞计划产销规模或将达20万辆。目前，奇瑞已形成全系列的新能源乘用车研发体系和集成平台，包括：四大新能源整车平台(小型纯电动平台、中型纯电动平台、插电式混动平台、电四驱平台);五大通用子系统(动力电池系统、电驱动系统、整车控制系统、PHEV动力总成、电驱动后桥);七大核心技术(电池管理技术、电池系统设计、整车控制技术、PHEV系统设计、智能互联设计、轻量化技术、新能源整车集成)。

　　今年前11个月，奇瑞系汽车销售47.5万辆，同比增长12.5%。在奇瑞的销量中，新产品比重的不断增加，使得奇瑞的产品结构进一步改善，赢利能力进一步增强，其中艾瑞泽和瑞虎两大系列产品的销量已占到奇瑞总销量的70%以上，奇瑞单车平均价格从5.6万元上升到8.4万元以上。