日产汽车首席执行官Carlos Ghosn周三表示，他不担心中国经济的长期潜力，将近期的放缓看作暂时的修整。

　　针对中国经济，他向路透表示：“我认为这是一个暂时性的放缓。中国经济一直在快速的增长，但偶尔它也需要经历调整时期。这就是今天发生的情况。”

　　他表示：“我对中国经济中长期的潜力毫不担心，尤其是汽车行业。”

　　无独有偶，大众汽车品牌执行长Herbert Diess表示，他并不认为中国汽车需求已经见顶。“中国的市场可能从主要的大城市，转移至较小的区域，这些区域对移动与汽车的需求更大，”Diess在东京车展对路透表示。

　　“我们并不认为中国市场已经见顶，但成长率确实在放缓，”他表示。9月中国汽车销售出现六个月以来首度回升，年内至今增长0.3%，为多年来最弱增速。

　　不过，同样来自日本的本田汽车似乎没有那么看好中国汽车业的前景。

　　上周，本田宣布推迟在中国设立工厂的计划。该工厂造价高达8.22亿美元。

　　华尔街见闻网站此前提到，合资公司东风本田副总裁Chen Binbo表示，本田汽车此前计划今年在武汉与东风汽车在武汉设立其在中国的第三间工厂。该工厂可能在2017年开工，2018年7月前投产。最终决定将于今年年底做出。

　　尽管今年前9个月，本田汽车中国区销量同比大增34%，该公司仍决定暂缓增加产能。受经济增长放缓、股市波动以及车牌登记限制的影响，今年前三季度中国乘用车市场扩张速度创下三年来最慢。

　　IHS Automotive分析师Tao Gao向彭博表示：“许多汽车制造商正计划分阶段的扩张。本田并不是唯一一家。我们认为由于市场增速不及此前预期，许多汽车制造商都将在未来几年搁置第二、第三阶段的扩张计划。”

　　根据湖北省发改委的审批文件，本田原计划投资52亿元在武汉建设工厂。该工厂年产量达到24万辆。该工厂生产车型包括运动型轿车、四门轿车和电动车。

　　近期，中国新车销售数据一直在放缓：8月乘用车新车销售萎缩3.4%至142万辆，7月和6月也都分别下滑了6.6%和3.4%。