上周，到任特斯拉中国总裁职位7个月的朱晓彤，第二次和媒体在公开场合见面。自今年2月4日朱晓彤和媒体见面后，这次的见面被媒体称作朱晓彤的“年中报”。从临危受命到带领特斯拉中国不断迈向本土化，朱晓彤其实有很多话要说。

　　一大早电话会议后，朱晓彤已经坐在了位于北京芳草地展厅内的“采访间”等媒体。这个做技术和管理出身的特斯拉中国高管，不再有初次与媒体见面的那种生涩和紧张，而是将媒体想知道的和自己想表达的轻松而又不失幽默的一一阐述。采访时朱晓彤多次重复说：“特斯拉是一个非常简单的公司，我们只做一件事，做出一个别人需要的产品。”

　　帮助更多人轻松拥有一辆特斯拉

　　其实在经历的上半年铺天盖地的负面报道后，特斯拉与媒体的沟通也多了起来。朱晓彤也坦言，消费者对特斯拉的认知在提高，在舆论环境不好的时期，很多消费者进店时会带着负面心理来，销售人员要花大量的时间打消疑虑再介绍车。现在消费者到店以后更多的是了解和好奇的心态去直接询问产品。这对特斯拉销售人员的工作来说是一个很大的改善。特斯拉这半年来舆论的环境也得到了很大的改善。

　　朱晓彤说，对于特斯拉，消费者关心的不是特拉斯的投资和股票，而是一个“电车”，能跑多远、在哪充电、修起来贵不贵。我们把所有的资金放在软硬件的投入上，提升客户的感受上。接下来在上海、杭州、成都、广州、深圳最好的地段做体验店，这些投入是非常大，都能体验总部对中国市场的重视。在服务上，免费的应急充电线、免费的30米的走线、免费预勘察，这对于很多更有实力的汽车品牌都是做不到的。

　　特斯拉下半年将增加在北、上、广核心区的城市展厅密度，授权一批服务商来提高售后服务能力。同时继续在全中国大面积快速铺设充电网络。年底之前超级充电站将覆盖东三省、长三角、东南沿海、北京到西安沿线。同时因为“扩张”的需求在国内疯狂招聘，希望各路精英加入到特斯拉的团队。提到特斯拉下半年的重点工作，朱晓彤显得有些激动。

　　被问到下半年新车Model X是否投放中国市场，新车投放后原有的产品是否有优惠，朱晓彤表示，特斯拉新车定价仍坚持透明的原则，价格同样是美国售价加上关税和运费，原有车型依然保持原有售价。同时他表示，因为各种原有Model X今年无法在中国交车，明年再中国交车。不过已经开始预订很长时间，整车发布会在今年九月份，中国消费者可以选配并排产。同时，Model 3的上市时间依然是2017年。

　　朱晓彤介绍说，除了加大基础建设外，特斯拉在帮助更多的人群用少的代价来拥有一辆特斯拉。目前通过置换和贷款来购买特斯拉的人群占到了25%至30%，未来也希望提供更多形式的金融服务，让更多人轻松拥有一辆特斯拉。

　　销量仍是最大的压力

　　即使朱晓彤多次表示美国总部从未对特斯拉中国制定过销量目标，但他坦言特斯拉在中国的终极目标仍是销量，并且中国市场留给特斯拉的时间并不多。

　　朱晓彤坦言，提升销量仍是特斯拉中国一直以来的终极目标，怎样走好教育市场、加大投入、提升销量，是每天让我睡不着觉的事情。能用什么样的形式让更多人了解我们，什么样的形式打消消费者的顾虑，一直以来是特斯拉中国思考和解决的问题。

　　提到特斯拉上半年的销量，朱晓彤说，特斯拉从来不发布以国家为单位的销售数据，中国在上半年得到了一个大的增长，在中国没有销售目标，特斯拉对中国市场是有信心的，相信中国团队能证明自己的能力。对于特斯拉和所有电动汽车来说，市场的认知都很重要，对于新能源、纯电动汽车是去年特斯拉进入中国后市场才开始有了概念。特斯拉从去年开始非常艰难的去教育市场。过去半年经过大规模的宣传，公司的每一个人都“参与”销售。

　　对于特斯拉未来的发展，朱晓彤充满信心的说，特斯拉对中国市场的最初判断是正确的，特斯拉长期的市场投入预期，并且这么大的投入更多的是布局未来。希望除了美国之外，尽快将中国变成世界第二代市场。

　　对于市场的判断和策略，都基于是否对市场有正确的认知。朱晓彤表示，中国团队做到的及时的将市场信息、收集的客户反馈及时给美国总部。特斯拉的管理层都希望在中国得到真实的信息，对市场做到正确的判断，很快的把需求反馈。特斯拉目前对中国的市场的预期和判断都是正确的。

　　特斯拉仍将在3年后国产

　　说到特斯拉对中国市场的重视，朱晓彤显得有些激动。其实从基础投入上讲特斯拉中国已经是仅次于美国的全球第二大，我们需要的做的就是提升在中国市场上的销量和回报。朱晓彤表示，无论是创始人还是特斯拉的高管在今年都多次到中国，他们也想在中国市场获得最真实有价值的信息。

　　对于特斯拉的国产，朱晓彤强调说，特斯拉的管理层没有到访过国内任何一家车企，并且特斯来要选择最适合自己的方式来实现国产。目前特斯拉正在接触国内的几家汽车企业，国产的时间节点仍定在上次创始人埃隆·马斯克参加博鳌论坛时所说的三年内。

　　朱晓彤说，特斯拉希望在中国把基础的工作做好，做出一个别人真正需要的产品，比炒作一个概念更有意义。特斯拉的每一款新车到量产上市的地步才会告诉市场。朱晓彤说，他并不愿看到车企炒作概念，整个行业都应该在产品能够量产了才发布，才告诉市场。

　　对于纯电动汽车的发展，朱晓彤表示，充电还是一个非常关键的因素，这半年以来我们给车主免费的应急充电的器，打消了车主很多的顾虑。家庭安装的成功率不断上升，成功率达到了95%左右，为了提高成功率推出了充电桩安装与勘测。超级充电站的数量在不断增加，全中国1400多目的地充电桩。这些都能吸引更多的人选择电动汽车出行。

　　朱晓彤透露，下半年最新的充电标准将发布，特斯拉届时会符合新的充电桩标准。特斯拉将充电设施和车辆积累的经验分享给国家，把设计和安全上的经验分享给标准制定者，建议也得到了采纳。这些都是推动新能源车的重要部分。

　　半年来我们看到了一个更务实更“接地气”的特斯拉，没有发出太多声音却在埋头做事。其实这和朱晓彤个人的做事风格一样，在事情做成之前不愿去炒作。其实朱晓彤和他的团队仍面临诸多的挑战，如何实现销量的突破，怎么样面对未来传统汽车品牌带来的竞争产品。作为直营品牌怎样提高售后水平并有效控制成本，以及将特斯拉打造成怎样的品牌形象。未来朱晓彤和他的团队需要做的事还很多，成功不只是需要激情和实干，还需要运气和智慧。