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3年花了26亿元 祁玉民想干什么?

2015-04-03 14:42出处:牛立志 [原创]责编:牛立志

  3月27日,刚刚在香港开完财报发布会的华晨汽车集团董事长、总裁祁玉民又来到北京,参加旗下高端品牌华颂7的上市活动。

  3年、26亿、107个会,这是祁玉民与华颂7之间的直观表达,诺不是充满“感情”祁玉民或许不会记得为华颂开了多少次会。但是,在奇瑞、比亚迪、吉利都曾实施过“多品牌”战略,而结果均是再次“回归”后,华颂7的路会好走吗?

  3年花了26个亿

  与很多发布会时的照本宣科念稿子不同,祁玉民在最后环节脱稿演讲了近半个小时。用他的话说是,“今天太高兴了,想多说几句”。

  的确,对于华晨来说,现在太需要一款车来鼓舞士气了。数据显示,华晨旗下自主品牌中华汽车在2014年销量为14.12万辆,相比较2013年的21.36万台下降幅度达到33.87%,占中国在售品牌份额的0.72%,而中华汽车在中国在售品牌中排名也由2013年的23位下滑至35位。尽管自主品牌普遍面临“下行”压力,但这样的成绩单确实让祁玉民感到压力。

  华颂7的出现无疑是让大家看到了新的机会。“正像当年骏捷打破合资品牌垄断中高级车市场格局一样,华颂7的出现也是要打破MPV市场的格局。”祁玉民表示。

  记者查阅资料发现,早在2006年3月上市的华晨骏捷确实曾掀起过一番风浪。销量从3月的279辆一路增长到8月的4584辆,几乎每月增长1000辆,上升势头非常迅猛。而且,骏捷销量的一路上扬,同为华晨旗下的尊驰,非但没有受到新车冲击,销量也一路走高,从1月的886辆增长到8月的2517辆,跃升了一个大的台阶。当时有评价说“这跟2005年的尊驰的表现相比,无疑是天壤之别”。

  骏捷当年的表现给了祁玉民信心,而且还有宝马的慷慨解囊。

  记者在现场注意到,尽管是华颂7的上市现场,但从宣传资料到现场人员的讲解,处处隐现宝马的影子。比如,外观设计来自于卓有盛名的Designworks设计工作室,它不仅参与设计了众多宝马车型,还设计航空、电子产品的设计;华颂7所搭载的直列四缸2.0升涡轮增压燃油直喷发动机源自宝马技术支持,连续两年入选“沃德十佳发动机”;由宝马控制逻辑正向开发的电器结构;宝马供应商Boysen直接开发的低噪声排气系统;此外,华颂7整车更有逾1/4以上的零部件直接与宝马共享配套资源体系。甚至,华颂的经销商也都接受过宝马的相关培训……

  把钱花在品质上,祁玉民直言不讳“就是要打造一款中国人自己的世界级品牌”。

  寰球汽车记者发现,华颂“打造中国人自己的世界级品牌”与观致汽车“打造第一个源自中国享誉世界的汽车品牌”何其相似。现场,原机械工业部部长何光远也注意到了这一点,并询问祁玉民如何“破”?

  从MPV突围

  但是与观致汽车进入市场相对成熟,竞争更加激烈的A级车市场不同,此次华颂7选择了目前增速最快的MPV市场切入。

  根据中汽协会发布的数据,2014年我国MPV销量达到191.43万辆,同比增长46.79%,远高出当下炙手可热的SUV市场36.44%的同比增速。而去年MPV市场在整个乘用车市场1970.06万辆的销量中也占据了9.72%,比起2013年又增长了超过1个百分点。

  在这些销量中,自主品牌MPV达到164.13万辆,同比增长52.33%,占MPV销售总量的85.84%,市场占有率较上年同期提升3.12个百分点。销量排名前十位的MPV品牌中,有8个为自主品牌。

  快速增长的市场与竞争车型相对较少,MPV已经成为很多自主品牌紧盯的目标市场。记者不完全统计后发现,2015年即将上市的MPV车型多达数十款,而且以自主品牌居多,包括奇瑞的艾瑞泽M7、上海大众新一代途安、一汽奔腾MPV、江淮瑞风M6等车。

  面对竞争对手,“性能”与“空间”被祁玉民看做是华颂7的两张“王牌”。同样以“宝马的发动机”为例,该款发动机是目前量产的涡轮增压发动机中,最大扭矩输出转速设定最低的。高功率调教版1250转时的最大扭矩达到了315牛米,0到100km加速时间达到了商务车前所未有的10秒左右!

  有分析预测,到2020年,我国MPV销量将超过800万辆,将占到整个市场销量的1/4左右。如此大的市场,正是包括华颂7在内的很多企业布局的重要原因。

  退休前要进“世界500强”

  就在华颂7上市的前后,华晨旗下的金杯汽车、申华控股相继发布了2014财年报告,显示均有不同程度亏损。

  祁玉民在现场向记者感慨:“最近网上不仅对这款车有评论,对华晨也有评论,负面的也很多,核心问题是这个企业能不能好?”甚至稍早些在香港出席活动时,还被问及“还能在华晨干多久”、“如果有一天华晨不需要你了怎么办”?

  自2005年12月29日,祁玉民从大连市副市长调任华晨担任董事长已经过去9年多。自称“2019年退休”的他给自己定下了一个任务:

  2020年,销售额要达到3000亿元,2018年,华晨要进入世界500强(按照2014年7月《财富》杂志公布的最新世界500强排名,排在第500名的是美国的“雷神公司”,销售额约为237亿美元,折合人民币1470亿元,而2013年华晨的销售额已经达到1280亿元,非常接近世界500强的门槛)。

  为此,接下来华颂还将快马加鞭推出SUV、轿车等多款产品,“华颂是一个家族”。

责任编辑:牛立志 
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3年花了26亿元 祁玉民想干什么?

2015-04-03 出处:牛立志 [原创] 责编:牛立志

  3月27日,刚刚在香港开完财报发布会的华晨汽车集团董事长、总裁祁玉民又来到北京,参加旗下高端品牌华颂7的上市活动。

  3年、26亿、107个会,这是祁玉民与华颂7之间的直观表达,诺不是充满“感情”祁玉民或许不会记得为华颂开了多少次会。但是,在奇瑞、比亚迪、吉利都曾实施过“多品牌”战略,而结果均是再次“回归”后,华颂7的路会好走吗?

  3年花了26个亿

  与很多发布会时的照本宣科念稿子不同,祁玉民在最后环节脱稿演讲了近半个小时。用他的话说是,“今天太高兴了,想多说几句”。

  的确,对于华晨来说,现在太需要一款车来鼓舞士气了。数据显示,华晨旗下自主品牌中华汽车在2014年销量为14.12万辆,相比较2013年的21.36万台下降幅度达到33.87%,占中国在售品牌份额的0.72%,而中华汽车在中国在售品牌中排名也由2013年的23位下滑至35位。尽管自主品牌普遍面临“下行”压力,但这样的成绩单确实让祁玉民感到压力。

  华颂7的出现无疑是让大家看到了新的机会。“正像当年骏捷打破合资品牌垄断中高级车市场格局一样,华颂7的出现也是要打破MPV市场的格局。”祁玉民表示。

  记者查阅资料发现,早在2006年3月上市的华晨骏捷确实曾掀起过一番风浪。销量从3月的279辆一路增长到8月的4584辆,几乎每月增长1000辆,上升势头非常迅猛。而且,骏捷销量的一路上扬,同为华晨旗下的尊驰,非但没有受到新车冲击,销量也一路走高,从1月的886辆增长到8月的2517辆,跃升了一个大的台阶。当时有评价说“这跟2005年的尊驰的表现相比,无疑是天壤之别”。

  骏捷当年的表现给了祁玉民信心,而且还有宝马的慷慨解囊。

  记者在现场注意到,尽管是华颂7的上市现场,但从宣传资料到现场人员的讲解,处处隐现宝马的影子。比如,外观设计来自于卓有盛名的Designworks设计工作室,它不仅参与设计了众多宝马车型,还设计航空、电子产品的设计;华颂7所搭载的直列四缸2.0升涡轮增压燃油直喷发动机源自宝马技术支持,连续两年入选“沃德十佳发动机”;由宝马控制逻辑正向开发的电器结构;宝马供应商Boysen直接开发的低噪声排气系统;此外,华颂7整车更有逾1/4以上的零部件直接与宝马共享配套资源体系。甚至,华颂的经销商也都接受过宝马的相关培训……

  把钱花在品质上,祁玉民直言不讳“就是要打造一款中国人自己的世界级品牌”。

  寰球汽车记者发现,华颂“打造中国人自己的世界级品牌”与观致汽车“打造第一个源自中国享誉世界的汽车品牌”何其相似。现场,原机械工业部部长何光远也注意到了这一点,并询问祁玉民如何“破”?

  从MPV突围

  但是与观致汽车进入市场相对成熟,竞争更加激烈的A级车市场不同,此次华颂7选择了目前增速最快的MPV市场切入。

  根据中汽协会发布的数据,2014年我国MPV销量达到191.43万辆,同比增长46.79%,远高出当下炙手可热的SUV市场36.44%的同比增速。而去年MPV市场在整个乘用车市场1970.06万辆的销量中也占据了9.72%,比起2013年又增长了超过1个百分点。

  在这些销量中,自主品牌MPV达到164.13万辆,同比增长52.33%,占MPV销售总量的85.84%,市场占有率较上年同期提升3.12个百分点。销量排名前十位的MPV品牌中,有8个为自主品牌。

  快速增长的市场与竞争车型相对较少,MPV已经成为很多自主品牌紧盯的目标市场。记者不完全统计后发现,2015年即将上市的MPV车型多达数十款,而且以自主品牌居多,包括奇瑞的艾瑞泽M7、上海大众新一代途安、一汽奔腾MPV、江淮瑞风M6等车。

  面对竞争对手,“性能”与“空间”被祁玉民看做是华颂7的两张“王牌”。同样以“宝马的发动机”为例,该款发动机是目前量产的涡轮增压发动机中,最大扭矩输出转速设定最低的。高功率调教版1250转时的最大扭矩达到了315牛米,0到100km加速时间达到了商务车前所未有的10秒左右!

  有分析预测,到2020年,我国MPV销量将超过800万辆,将占到整个市场销量的1/4左右。如此大的市场,正是包括华颂7在内的很多企业布局的重要原因。

  退休前要进“世界500强”

  就在华颂7上市的前后,华晨旗下的金杯汽车、申华控股相继发布了2014财年报告,显示均有不同程度亏损。

  祁玉民在现场向记者感慨:“最近网上不仅对这款车有评论,对华晨也有评论,负面的也很多,核心问题是这个企业能不能好?”甚至稍早些在香港出席活动时,还被问及“还能在华晨干多久”、“如果有一天华晨不需要你了怎么办”?

  自2005年12月29日,祁玉民从大连市副市长调任华晨担任董事长已经过去9年多。自称“2019年退休”的他给自己定下了一个任务:

  2020年,销售额要达到3000亿元,2018年,华晨要进入世界500强(按照2014年7月《财富》杂志公布的最新世界500强排名,排在第500名的是美国的“雷神公司”,销售额约为237亿美元,折合人民币1470亿元,而2013年华晨的销售额已经达到1280亿元,非常接近世界500强的门槛)。

  为此,接下来华颂还将快马加鞭推出SUV、轿车等多款产品,“华颂是一个家族”。