2015年北美车展的前夜，美国东部时间1月11日20时，通用汽车揭幕了全新概念车别克Avenir。客观地说，这款车被直接批准量产的可能性并不高，它仅是一款展示设计元素、先进技术以及别克品牌未来走向的Showcar。

　　Proportion(比例)与Sculpt(雕塑)是描述这款概念车时最常被提及的词汇。刚刚亮相的Avenir有着长且流畅的车顶线条、刻意压低的车身高度，完美展示了大型豪华运动轿车的比例。重新设计的车前格栅、三条腰线勾勒的车身，令人回到朴素浪漫的七十年代，想到经典的Riviera车系。

　　长长的发动机舱、后移的乘员舱告诉我，Avenir是一款前置发动机、后轮驱动的大型轿车，设计者以其向别克历史上的经典车型致敬——被命名为sweep-spear弧光曲棱的特征线仍在车身上出现，车尾则是源自1971年Riviera的Boat-Tail艇尾风格。

　　客观地说，Avenir被量产的可能性不大，它仅是通过设计语言、先进技术表达别克所理解的豪华。它与同台亮相的轿跑车Cascada分别位于坐标的两端，一个在舒适的极致，一个是运动的巅峰，共同勾勒未来别克的线条。

　　这款大型轿车的车长达到5195毫米，是别克全球设计团队灵感的大成。通用汽车全球设计副总裁ED Welburn说，在过去的数年中，有超过100位来自澳大利亚墨尔本研发中心、北美沃伦研发中心的设计师、雕塑师以及工艺师集中展示了他们的天赋和能力。

　　一个容易被忽略的事实是，刚刚发布的Avenir采用了红-银-蓝的三色车标。或许中国用户觉得这款三色盾形车标没什么新鲜，满街跑的别克不是都在用吗?但是，在北美市场销售的别克其实是在用银色盾牌——别克自2002年启动“复苏计划”，将车标改为银色，寓意现代、时尚、简约。

　　别克Avenir采用三色车标有三个意义。中国市场的话语权增加，不但影响全球市场的审美、价值取向，甚至要改变北美市场的产品设计、车前徽章;别克将适时启动全系车型、全网4S店换标;别克已经从谨慎“复苏”转向全面“繁荣”。

　　无论是全网、全车系的换标，还是走向全面繁荣，别克都需要得到更多细分市场、更多用户群体的认可——既需要银色的简约，也需要红色的激情、蓝色的理智。