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闷声干大事 众泰“功到自然成”

2014-11-13 21:23出处:王文汐 [原创]责编:王文汐

  今年5月至今,短短半年间,众泰汽车又向市场再推5款车型,可谓是汽车界数一数二的“劳模”。劳模的成绩有目共睹:2014年,众泰汽车前10月销量126696辆,全年销售有望突破16万辆,较2013年增长20%左右。不仅如此,截止至目前为止,众泰Z300、众泰T600、众泰Z100、众泰E20前三季度销量在所属细分市场自主品牌中均名列前茅,在中国自主品牌汽车遭遇“十二连降”致命打击的大背景下,曾经名不见经传的众泰却溯流而上,以年销量预计同比增长20%左右的成绩绝地反击,为中国汽车自主品牌打了一场漂亮的翻身仗。

  自主品牌中的“劳动委员”

  在自主品牌大军中,吉利、奇瑞、比亚迪三足鼎立,称霸一方;后起之秀长城也凭借“聚焦SUV”的犀利定位虏获大批粉丝,势头锐不可当;其他如华晨、东风、长安等品牌也是依靠多年步步为营的积累,于自主车市场中占据其一席之地。在这个自主品牌的“大班级”里,众泰则更像是个“劳动委员”,闷声干活不说,露脸的场合总没他。

  那么这位劳动委员的辛苦究竟有没有白费呢?我们可以参考一组数据。2014年,众泰旗下车型整体销量逆势增长。众泰汽车1-10月累计销售126696辆,较同期增长31%,2014年全年销售有望突破16万辆,较2013年13万辆的销量将有20%左右的增幅;同时,作为众泰汽车的主销车型,众泰各主力车型Z300、T600、Z100、E20在2014年前三季度的销量在其所属细分市场中自主品牌销量中均名列前茅,其中众泰T600在9月份位列自主品牌B级SUV第二位;众泰E209月销售1621辆,列全国纯电动汽车首位。低调的众泰在成立十一年之时交出了一份高调的答卷,乍一看似乎意料之外,细细想来,却也是情理之中。

  三步走战略:起步,蓄势,竞争

  发展之初,众泰汽车便提出“三个互动发展”战略,即在核心零部件与整车、传统汽车与新能源汽车、国内市场与国际市场六大领域实现互动发展。“将鸡蛋放在不同篮子里”的战略规划为众泰汽车提供了在各个市场的增长机会,也规避了单一路线失败的风险。秉承着“引进开发、集成创新”的造车理念,众泰汽车008系列在小型SUV领域一帆风顺,平稳度过“起步期”。

  成立的第九个年头,也就是在2012年,众泰汽车又提出了“三个升级”战略,即市场升级、产品升级以及智造升级。“市场升级”使众泰汽车从原有的差异化产品市场进入到主流的大乘用车市场;“产品升级”改写了众泰汽车的造车理念,使众泰由“引进开发”转变为“自主研发”;“智造升级”使众泰汽车提前步入“中国智造”时代,也推动了众泰汽车生产制造结构和高端价值链的突围。在这一阶段,众泰汽车明确了对产品、市场以及技术的全新定位,完成了一次华丽转身。

  正如众泰集团董事长吴建中所言:“如果说“三个互动发展”是众泰汽车的一种生存战略,那么“三个升级”就众泰汽车的一种蓄势战略,而众泰汽车2014年提出的“一机两翼”平台化战略则开启了众泰汽车在中国汽车市场的“竞争”战略。“

  作为“第二个十年”开局之年的新战略,众泰汽车于2014年提出了“一机两翼”平台化战略。“一机”即众泰汽车的核心竞争力也即产品力,“两翼”则是指建立高标准化的供应商和务实高效的营销平台,为众泰汽车的跨越式发展“保驾护航”。在此基础上,众泰陆续推出了A00级平台的众泰Z100、云100、众泰E20, A级车平台的众泰Z300以及B级车平台的众泰T600等各平台车型,基本完成了产品矩阵序列的布局。

  “体验+口碑”——营销手段与供应商平台

  “酒香也怕巷子深”,好的产品需要更好的推广,才能在第一时间将其呈现到它的伯乐面前。日益完善的供应商平台与顺畅的营销渠道,是众泰汽车的第一助推器。供应商方面,目前众泰汽车国内网络数量已突破1000家;同时在营销方面,众泰汽车今年还推出了一系列如“众泰T600重走丝绸之路文化之旅”、“众泰T600民族风情高原行”、“众泰汽车一路好朋友——我与众泰汽车的故事”有奖征文等活动,为众泰汽车打开了“体验+口碑”的全新营销模式。

  新能源先行者

  “如果说众泰汽车是传统汽车市场的一个年轻品牌,那么在新能源市场就是一个先行者,并且积累了我们自己的一些经验。”吴建中如是说。正如众泰提出的“传统汽车与新能源汽车相互发展”战略所言,作为中国最早布局新能源汽车产业化的企业之一,众泰汽车在新能源汽车的市场销量上也交出了一份漂亮的答卷:销量方面,众泰新能源汽车在今年前十月的销量总和突破5000辆,是前五年销量总和的两倍,连续数月排在中国新能源汽车月度销售排行榜三甲之列,部分月份更是名列榜首;其中众泰E20更是跻身全球电动汽车销售前20强。不仅如此,为了给更多新能源汽车在联合研发、技术检测等领域提供共享型服务,众泰新能源汽车还承担了国家级出口基地外贸公共服务平台中“新能源汽车整车及关键零部件研发”、“新能源汽车远程实时监控公共信息服务”两大平台职能。

  目前,众泰新能源纯电动汽车有众泰5008EV、众泰M300EV、E20、V10EV、云100等车型;接下来,众泰E01、E02纯电动汽车和PLUG-IN插电式混合动力轿车也将投放市场。

  “有意练功,无意成功,功到自然成”

  从A00级到刚刚上市的B级家轿,从纯电动汽车到即将上市的混合动力汽车,众泰汽车为在中国汽车市场取得一席之地已是“默不作声”地准备了十一年。如果说“振兴自主”是老生常谈,那么是否“自主自强”才是我们最想看到的呢?厚积才能薄发,“十一年磨一剑”的自主品牌众泰终于也开始越来越多的出现在各个城市的大街小巷。如今的低调却稳扎稳打的众泰正如同吴建中所说,“有意练功,无意成功,功到自然成”。

责任编辑:王文汐 
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闷声干大事 众泰“功到自然成”

2014-11-13 出处:王文汐 [原创] 责编:王文汐

  今年5月至今,短短半年间,众泰汽车又向市场再推5款车型,可谓是汽车界数一数二的“劳模”。劳模的成绩有目共睹:2014年,众泰汽车前10月销量126696辆,全年销售有望突破16万辆,较2013年增长20%左右。不仅如此,截止至目前为止,众泰Z300、众泰T600、众泰Z100、众泰E20前三季度销量在所属细分市场自主品牌中均名列前茅,在中国自主品牌汽车遭遇“十二连降”致命打击的大背景下,曾经名不见经传的众泰却溯流而上,以年销量预计同比增长20%左右的成绩绝地反击,为中国汽车自主品牌打了一场漂亮的翻身仗。

  自主品牌中的“劳动委员”

  在自主品牌大军中,吉利、奇瑞、比亚迪三足鼎立,称霸一方;后起之秀长城也凭借“聚焦SUV”的犀利定位虏获大批粉丝,势头锐不可当;其他如华晨、东风、长安等品牌也是依靠多年步步为营的积累,于自主车市场中占据其一席之地。在这个自主品牌的“大班级”里,众泰则更像是个“劳动委员”,闷声干活不说,露脸的场合总没他。

  那么这位劳动委员的辛苦究竟有没有白费呢?我们可以参考一组数据。2014年,众泰旗下车型整体销量逆势增长。众泰汽车1-10月累计销售126696辆,较同期增长31%,2014年全年销售有望突破16万辆,较2013年13万辆的销量将有20%左右的增幅;同时,作为众泰汽车的主销车型,众泰各主力车型Z300、T600、Z100、E20在2014年前三季度的销量在其所属细分市场中自主品牌销量中均名列前茅,其中众泰T600在9月份位列自主品牌B级SUV第二位;众泰E209月销售1621辆,列全国纯电动汽车首位。低调的众泰在成立十一年之时交出了一份高调的答卷,乍一看似乎意料之外,细细想来,却也是情理之中。

  三步走战略:起步,蓄势,竞争

  发展之初,众泰汽车便提出“三个互动发展”战略,即在核心零部件与整车、传统汽车与新能源汽车、国内市场与国际市场六大领域实现互动发展。“将鸡蛋放在不同篮子里”的战略规划为众泰汽车提供了在各个市场的增长机会,也规避了单一路线失败的风险。秉承着“引进开发、集成创新”的造车理念,众泰汽车008系列在小型SUV领域一帆风顺,平稳度过“起步期”。

  成立的第九个年头,也就是在2012年,众泰汽车又提出了“三个升级”战略,即市场升级、产品升级以及智造升级。“市场升级”使众泰汽车从原有的差异化产品市场进入到主流的大乘用车市场;“产品升级”改写了众泰汽车的造车理念,使众泰由“引进开发”转变为“自主研发”;“智造升级”使众泰汽车提前步入“中国智造”时代,也推动了众泰汽车生产制造结构和高端价值链的突围。在这一阶段,众泰汽车明确了对产品、市场以及技术的全新定位,完成了一次华丽转身。

  正如众泰集团董事长吴建中所言:“如果说“三个互动发展”是众泰汽车的一种生存战略,那么“三个升级”就众泰汽车的一种蓄势战略,而众泰汽车2014年提出的“一机两翼”平台化战略则开启了众泰汽车在中国汽车市场的“竞争”战略。“

  作为“第二个十年”开局之年的新战略,众泰汽车于2014年提出了“一机两翼”平台化战略。“一机”即众泰汽车的核心竞争力也即产品力,“两翼”则是指建立高标准化的供应商和务实高效的营销平台,为众泰汽车的跨越式发展“保驾护航”。在此基础上,众泰陆续推出了A00级平台的众泰Z100、云100、众泰E20, A级车平台的众泰Z300以及B级车平台的众泰T600等各平台车型,基本完成了产品矩阵序列的布局。

  “体验+口碑”——营销手段与供应商平台

  “酒香也怕巷子深”,好的产品需要更好的推广,才能在第一时间将其呈现到它的伯乐面前。日益完善的供应商平台与顺畅的营销渠道,是众泰汽车的第一助推器。供应商方面,目前众泰汽车国内网络数量已突破1000家;同时在营销方面,众泰汽车今年还推出了一系列如“众泰T600重走丝绸之路文化之旅”、“众泰T600民族风情高原行”、“众泰汽车一路好朋友——我与众泰汽车的故事”有奖征文等活动,为众泰汽车打开了“体验+口碑”的全新营销模式。

  新能源先行者

  “如果说众泰汽车是传统汽车市场的一个年轻品牌,那么在新能源市场就是一个先行者,并且积累了我们自己的一些经验。”吴建中如是说。正如众泰提出的“传统汽车与新能源汽车相互发展”战略所言,作为中国最早布局新能源汽车产业化的企业之一,众泰汽车在新能源汽车的市场销量上也交出了一份漂亮的答卷:销量方面,众泰新能源汽车在今年前十月的销量总和突破5000辆,是前五年销量总和的两倍,连续数月排在中国新能源汽车月度销售排行榜三甲之列,部分月份更是名列榜首;其中众泰E20更是跻身全球电动汽车销售前20强。不仅如此,为了给更多新能源汽车在联合研发、技术检测等领域提供共享型服务,众泰新能源汽车还承担了国家级出口基地外贸公共服务平台中“新能源汽车整车及关键零部件研发”、“新能源汽车远程实时监控公共信息服务”两大平台职能。

  目前,众泰新能源纯电动汽车有众泰5008EV、众泰M300EV、E20、V10EV、云100等车型;接下来,众泰E01、E02纯电动汽车和PLUG-IN插电式混合动力轿车也将投放市场。

  “有意练功,无意成功,功到自然成”

  从A00级到刚刚上市的B级家轿,从纯电动汽车到即将上市的混合动力汽车,众泰汽车为在中国汽车市场取得一席之地已是“默不作声”地准备了十一年。如果说“振兴自主”是老生常谈,那么是否“自主自强”才是我们最想看到的呢?厚积才能薄发,“十一年磨一剑”的自主品牌众泰终于也开始越来越多的出现在各个城市的大街小巷。如今的低调却稳扎稳打的众泰正如同吴建中所说,“有意练功,无意成功,功到自然成”。