常年关注于自主车企的朋友一定会发现，近年来，吉利汽车在新产品研发上似乎放缓了脚步。从2013年至今，除了新帝豪外，仅仅有新款GX7、SX7、金刚等小改款车型投放市场，真正吸引外界目光的更多是全新LOGO的发布、沃尔沃国产以及旗下品牌整合等形象化元素。

　　实际上，在这将近两年的时间里，吉利不仅没有放慢新车研发的步伐，反而为此蓄力已久。早在2013年的上海车展，吉利KC概念车正式发布，凭借大胆、前卫的设计理念，这款全新概念车吸引了众人目光。仅仅一年多，KC概念车的量产版车型——GC9即将与外界见面。依照当前获取的最新消息，吉利GC9即将于今年广州车展正式发布，于2015年上半年上市销售。上市后的车名虽然还有可能改变，但并不会对该车本身的投放造成影响。如此的量产化直至投放速度是自主车企此前少有的。

　　另外，吉利GC9之所以在近期被外界热议，不仅因其即将发布，还有一则猛料也将这款高品质自主车摆上了新闻头条。10月30日，浙江吉利控股集团与外交部外交人员服务局签署战略合作协议，50辆吉利GC9和20辆沃尔沃S80L成为外交部外交人员服务局外事礼宾指定用车及驻华使节用车。沃尔沃S80L已不会令外界过多评论，外界真正关注的焦点无疑是吉利GC9，这款此前从未谋面的全新自主车。那么，此次吉利GC9为何被外交部选作公务用车?这款车的推出对于自主车未来的发展又具有何种意义?

　　品评吉利GC9

　　作为吉利汽车自主研发的首款中高端轿车，吉利GC9诞生于吉利自主研发的KC平台，GC9由吉利造型设计中心的副总裁彼得·霍布里(曾担任过沃尔沃的设计总监和福特的设计总监，他曾参与过包括沃尔沃C30在内的60多辆轿车、卡车和摩托车的设计工作。)和设计总监马征鲲担纲，其造型艺术兼具国际设计潮流和中国特有的审美元素。

　　吉利GC9整车长度达到4956mm，轴距2850mm，独特的快背式轮廓，给整车一种优雅且稳健的姿态。从目前的量产车来看GC9的整体设计与吉利的现有车型完全不同，新车的车身线条流畅且富有张力，回纹式前进气格栅和前大灯融为一体，配合全新的保险杠设计让GC9的前脸看起来优雅且不失动感。GC9的尾部线条硬朗且富有层次感，整体看来显得很有力量感。

　　吉利GC9的内饰设计同样非常吸引人，中控台采用了环抱式的设计理念，独立的控制区按键不多，显得很整洁。悬浮于中控台控制区之上的空调出风口设计显得很时尚。另外，车内还配备氛围灯，内饰整体呈现了豪华且富有科技感的视觉效果。GC9全新的设计颠覆了吉利产品在人们心中的固有印象，新车从内到外的设计均非常不错，而从我们获得的信息来看，GC9的设计理念将会在未来吉利的新车中得到大量应用。

　　吉利成为公务用车已有先例

　　随着公务车改革启动，公务出行逐渐社会化、市场化，外交礼宾用车和驻华使节用车不仅要满足公务需求，更是展示国家形象的窗口。在此之前，吉利EC8就凭借优质的品质做工与良好性能被选为APEC高官会宁波站和青岛站的官方指定用车。此外，乌拉圭驻华大使和尼日利亚驻华大使等外交使节此前也均选择吉利汽车作为专属座驾。现如今，吉利全新GC9也被选作外交部外交人员服务局外事礼宾指定用车，无疑体现出其在自主品牌中的“标杆”形象。

　　选作国家公务用车是对自主车品质的肯定

　　应该说，吉利GC9无论从外观、内饰还是动力配置，均突破了自主品牌的瓶颈，且明显超过同级自主车型。相比合资车型也丝毫不落下风，达到了中高级车应该有的水准，现阶段急需提升的依然是自主品牌的品牌力问题。此外，还应看到的是，此次被选作外事公务用车，不仅仅是体现出吉利GC9的自身品质定位与外交部公务车的标准相吻合，也是国家对自主车品质的极大肯定。对于吉利GC9的市场前景，外界也普遍看好。外界预计，吉利GC9正式投放市场后，很可能在中高端车型领打出一片天地，更会为自主高端车的未来发展打开新局面。