【V讯网记者王文汐  天津报道】随着国内汽车保有量的不断提升，汽车安全也得到了越来越多中国消费者的重视。但对于汽车安全的认识，却存在“钢板越厚越安全”、“碰撞车辆损伤越小越安全”等各种误区，向公众普及正确的汽车安全知识，提升安全驾驶意识变得迫在眉睫。

　　10月31日，广汽本田携手中国汽车技术研究中心在天津举行了其自2006年后的第二次车对车碰撞试验。本次碰撞试验于天津中汽研汽车实验室内举行。

　　实验具体科目为车对车15°角小重叠率碰撞试验。试验将使用两台第九代雅阁分别以56km/h的时速，呈15°斜角以25%重叠率进行碰撞，由于接触面积小，碰撞有角度且使用极高的试验速度，这次试验堪称史上最严苛的测试。据悉，类似的试验也将在未来在欧美的碰撞测试中引入，以进一步提升车辆安全性。

　　测试结果显示驾驶室结构完整，180度车即目标车内假人指标均满足指标，且距限额还有很大距离。15度车即子弹车驾驶位假人指标同样满足，两车假人的最大伤害值仅为基准值的60%左右。

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　　早在2006年，广汽本田就开创国内汽车企业先河，通过公开的碰撞试验向公众传播正确的安全理念，并且随着社会对车辆安全关注度的变化，持续丰富试验类型。2006年8月24日，广汽本田率先举行国内首次车对车(雅阁/奥德赛)碰撞试验。2009年8月23日，在人们关注度仅停留在车内乘员安全的时候，广汽本田举行国内首次行人保护碰撞试验，唤起了全社会对行人保护问题的共同关注。

2006年广汽本田车对车碰撞试验

　　而今天10月31日举行的车对车斜角小重叠率碰撞试验，是广汽本田继车对车碰撞试验、行人保护碰撞试验后，汽车安全领域的又一次创举，在诸多方面都首开先河。