韩国歌手“鸟叔”朴载相的一曲《江南Style》在2012年红遍全球，让全世界都知道了韩国首都首尔的江南区。这片位于汉江以南的行政区，是不少跨国企业的办公所在地，聚集着韩国的社会精英与名流，在韩国人眼中是“时尚”与“富贵”的象征。

　　就在前不久，一桩发生在江南区的土地交易竞争引发了外界的强烈关注，因为参与这次土地交易的三家势力来头都十分了得：世界第四大的汽车集团现代集团，韩国最大的电子工业企业三星电子，还有韩国唯一的国营电力公司韩国电力集团。三家企业都在世界500强中排名前列，此次风云际会的交易也暗藏着韩国企业巨头之间的争斗。

　　最终现代集团以100亿美金的成交价格买下这片土地，却引发媒体外界与内部员工的双重质疑，甚至发生了大规模的罢工事件，现代集团的股价也受到一定的影响。尽管如此，现代集团发力进行品牌升级的决心却没有动摇。击败劲敌三星购得这块珍贵的土地，也使现代找到了树立品牌形象新的支点。

　　江南区最后一块“蛋糕”

　　作为韩国赫赫有名的“富人区”，江南区可谓是寸土寸金，这片写字楼、商业区、高端住宅林立的地方，早已被韩国各大富可敌国的企业“瓜分殆尽”。即便强大如现代集团和三星电子，也一直在苦苦寻找一个进驻的机会。终于这个机会还是出现了，韩国电力集团决定将公司总部迁往全罗南道，对这江南区最后一块“蛋糕”进行公开招标。

　　现代集团与另外12个“不差钱儿”的集团一同参与竞标，而其中最为强劲的对手便是三星电子，“二虎竞食”的争斗一触即发。志在必得的现代集团豪掷超过100亿美金，终于击退了虎视眈眈的三星电子，这一成交价几乎是预估价的3倍，远远超乎业界人士的想象。这已经是自亚洲金融危机以来，韩国规模最大的一笔购地交易。有分析人士认为，算上装修、税收、建设等其他费用，这块地皮的总投资将超过190亿美金。

　　这块地皮总面积近8万平方米，大约相当于11个足球场的总面积。未来现代集团将在此地兴建新的总部，一座豪华酒店以及一个以现代汽车为核心的主题公园。春风得意的现代集团已经开始雄心勃勃地规划自己在江南区的未来，大有“问鼎中原”的豪气。

　　郑梦九乾纲独断

　　对于此次购地行为的实际资金负担，现代集团对外表示说，现代汽车将负担此次购地交易资金的55%，现代摩比斯将负责其中的25%，起亚汽车将负责剩下的20%。尽管三家公司共同承担这笔投资的压力，不过仍旧引发了外界媒体的质疑和内部员工的不满。现代汽车工会以停工示威，要求取消这笔投资，将资金用于提升工人的待遇。

　　这番风波也很快波及到现代集团旗下公司的股市表现，现代汽车股票价格下跌1.3%，起亚汽车下跌0.8%，均受到不同程度的负面影响，然而耐人寻味的是现代摩比斯的股价却反而逆势上涨0.6%。据悉，现代摩比斯是专门为现代汽车生产配件的附属子公司，是世界排名前八的零部件企业，在中国上海建有工厂。

　　面对外界的质疑，现代集团一位不愿具名的董事表示：“这块土地的无形价值大大超越了土地的估价。”另一名董事则称：“现代对这块土地有很多宏伟的投资计划，个人认为交易是值得的。”另有消息称，真正在背后推动此次交易的正是现代集团董事长郑梦九，他对进驻江南区提升现代集团形象已规划许久。在近期现代集团公布的监管文件中也有着这样一句话：“建造一座综合性控制大楼将有利于提高现代集团工作效率和提升公司品牌价值。”

　　品牌升级战打响

　　“通过将总部设置在一些具有特殊意义的地段以实现公司品牌形象的提升与宣传，这种办法其实在世界许多国家都是非常普遍的。比如说纽约的华尔街、北京的金融街等等，很多跨国公司或大型企业也都非常热衷于在这些地段设立总部。”资深品牌专家顾环宇在接受寰球汽车记者采访时表示：“现代集团这次购地行为尽管短期内产生了一些负面效果，但从长远来看，对于提升现代在国内国际的影响力是很有帮助的。”

　　在现代汽车的起步阶段，现代品牌一直被外界定位于中低端市场。而在中国，北京现代最初引入的几款产品也都未能摆脱这种低端的形象。不过随着现代汽车在技术储备、设计研发方面的进步，现代汽车的产品力正在不断提升。“以劳恩斯、捷恩斯为代表的高端车型开始突破以往人们对现代汽车的认识，在中国本土化的不断深入和第八代索纳塔以及新胜达等中高端车型的畅销也让现代汽车在中国有了更大的发展。”顾环宇表示。

　　就在不久前，北京现代在华生产的第600万辆汽车正式下线，也正式进入中国市场的“600万辆俱乐部”。而实现从500万辆到600万辆的突破，北京现代仅仅用时11个月，标志性的“现代速度”说明了当前现代在华发展的现状。对此，顾环宇认为：“现代集团已经是世界第四大汽车集团了，如果想向更高层次冲击，品牌力的支撑是必不可少的。这次斥巨资购地，可以视作现代集团对外界释放的一个信号。”