【寰球汽车新闻中心 王鑫北京报道】10月24日，东风汽车、长城汽车以及江淮汽车三家整车企业上市公司分别公布了2014年前三季度报。尽管只有三家车企公布了三季度报，但显示出来的盈利数据却基本预测了2014年前三季度中国整体汽车市场的走势。

　　数据显示，东风汽车虽然在整体营业收入下降，但主营业务成本下降导致净利润有所攀升，前三季度净利同比增长较快;作为今年关注度较高的长城汽车，从盈利和9月销量来看已经彻底走出H8推迟上市带来的负面影响，虽然净利润有所下降，销量目标也几乎难以完成，但7月以来上市的多款车型销量提升迅速;相比前两家上市车企较好的盈利表现，江淮汽车目前却处于步履维艰中，三季度报显示，由于卡车业务不佳，导致其整体净利润下降迅速，但过往依靠的SUV方面仍有着不错的盈利业绩，预计年底新上市的SUV与新一代电动汽车产品将有可能带领江淮走出低谷。

　　降收不降利 东风前三季度净利1.86亿

　　东风汽车上周五晚间发布公告称，前三季度，公司实现营业收入129.94亿元，同比下降10.36%;实现归属于上市公司股东的净利润1.86亿元，同比增长660.18%;基本每股收益0.0929元。

　　数据显示，今年前三季度，东风汽车主营业务成本较上年同期减少7.68亿元，降幅为6.77%;其他业务成本较上年同期减少6.84亿元，降幅达53.98%。

　　据记者了解，东风汽车去年销售汽车353.49万辆，实现销售收入4550.3亿元，创历史新高。今年上半年，东风汽车销售汽车192.1万辆，同比增长12.1%。

　　东风汽车战略规划部副部长王彬彬在接受采访时透露，与华为合作第二阶段的内容将会在东风汽车的“十三五”规划里面体现。东风与华为合作战略分三个阶段推进，其中第二阶段双方共同在车联网方面规划未来合作产品，实现车辆互联的智能化。

　　长城汽车前三季盈利55.86亿元

　　长城汽车10月24日披露三季报，前三季度，公司实现营业收入425.86亿元，同比增加4.44%;归属于上市公司股东净利润55.86亿元，同比下降9.49%;基本每股收益1.84元。

　　公司透露，小型SUV哈弗H1和高端越野SUV哈弗H9计划年内上市。哈弗H2凭借时尚百搭风格，自今年7月中旬上市以来备受关注，已成为哈弗品牌又一热销车型，连续两个月实现月销量翻一倍，环比大幅增长。

　　据介绍，自2014年7月份以来，长城汽车其他改款车型，包括长城C50升级版、2015款长城C30、2015款哈弗H5等6款车型也已陆续上市。至于哈弗H8车型，因传动系统存在敲击音，公司今年5月8日公告将继续对之整改。

　　江淮前三季度上市公司净利润同比下降43.62%

　　江淮汽车三季报显示，2014年前三季度江淮汽车实现营业收入251亿元，同比下降1.21%;实现归属于上市股东的净利润4.2亿元，同比下降43.62%。资料显示，由于上半年江淮已实现净利润4.6亿元，表面三季度单季江淮亏损约4000万元。

　　江淮三季度业绩表现不佳，并未过度出乎机构的预料。国泰君安之前在研报中就指出，卡车环比下滑33%，是拖累其业绩的主因，再加上新车上市费用增加，由此判断三季度利润将有明显下滑。不过在分析人士看来，江淮也有值得期许的方面，那就是公司8月底刚推出的SUV新产品S3大卖，加之SUV是江淮原本最重要的利润来源，相关机构判断，三季度利润环比下滑见底，从四季度开始，江淮可能将重启盈利模式。

　　据悉，9月份S3大卖近6000台，第二个月上市即接近主要对手，超市场预期。终端调研显示，S3 仍处于供不应求状态。此外，江淮的第5五代电动车即将上市，也有可能成为其年底的拉升利润的增长点。