[V讯网  企业新闻]根据大众汽车集团本月发布的报告表明，大众将大力拓展在华产品阵容，到2018年在中国市场销售的车型将超过100款，比当前增长六成左右。与此同时大众大幅扩建在华产能，并增设经销店数量。

　　在华将销售上百款车

　　大众（中国）投资公司主管财务的执行副总裁穆勇（Jörg Mull）本月发布了中国业务报告，在其中提到，大众到2013年在中国市场销售的车型数量63款，其中CKD本土组装车型22款，FBU进口车型41款。覆盖大众乘用车、奥迪、斯柯达、保时捷、西亚特、大众商用车、宾利、兰博基尼和布加迪等多个品牌。到2018年，大众拟将在华车型阵容扩充至100款以上，CKD本土组装车型超过35款，FBU进口车型超过65款。这意味着2018年大众在华车型数量较2013年激增约六成比例。 

　　穆勇此前发布过与此接近的报告，不过当时中期目标的时间框架设定在2015年。大众计划到2015年在华车型达到国产30至34款，进口约60款，总计90至94款车型。首次设立的2018年的新目标比2015年有了进一步提高。

　　其实在去年4月上海举行的媒体发布会上，大众中国CEO海兹曼也提到过类似的产品扩张计划。但海兹曼给出的当前车型数量为70款，到2015年将扩充为约90款车型，包括轿车、SUV、MPV和重卡。车型数量将在两年左右时间内增长约29%。海兹曼还表示，大众汽车2014至2015年在华投放的新车中将包括电动车。近年来，大众汽车集团每一年都在全球推出40至60款新车及改款车。根据盖世汽车网统计数据，2012年大众全球新车发布数量达到40款，仅奥迪就占据18款；而2013年大众新车发布数量则增长至60款。2014和2015年，新车型数量总计将超过100款，包括下一代帕萨特和途观。此外，上海大众还将推出新C级车，工程代号511 C-NB。

　　作为大众最大单一市场，中国无疑是其新车投放的重点。如今，大众汽车集团全球业务总计拥有310款车型，虽然也有旧款产品淘汰，但仍较两年前的280款明显增长。中国市场上大众车型数量接近全球的四分之一。

　　增聘人员和扩网

　　根据报告显示，1至4月份大众汽车集团在华进口车销量为7.3万辆，国产车销量为111.7万辆，总计119.0万辆，较上年的101.7万辆提升17.0%。今年前5个月，大众在华累计销量为151万辆，而去年同期128万辆，今年同比提高17.7%。作为大众全球最大单一市场，中国成为该集团5月全球销量增长的主力，上海大众朗逸、一汽-大众速腾、高尔夫等A级车销量表现强劲。可以看出，大众集团无论是进口车还是国产车都取得了不错的成绩。

　　为了同销量增长相匹配，大众拟积极在华扩充经销商网络。

　　根据穆勇之前的报告，到2011年在华经销商总计为1,590家，其中大众乘用车品牌为1,120家，奥迪品牌为230家，斯柯达品牌为240家。而最新报告显示，到2013年大众在华经销商数量达到了2,395家，大众1,593家，奥迪341家，斯柯达320家。大众原先目标是，2015年前后将达到3,000家上下，比2011年几乎翻倍。其中大众乘用车品牌超过1,900家，奥迪品牌和斯柯达品牌均超过500家。而更新的目标是到2014年底达到2,750家，2018年达到3,600家。

　　无论是兴建新工厂还是扩张经销网络，大众都需要更多人力资源提供支持。海兹曼透露，到2018年，大众汽车集团在中国总员工数量将从当前的75,000人增长到100,000人。大众集团当前在全球总计拥有550,000名员工，到2018年这一数字将提高到600,000人。

　　在中国这个竞争激烈的市场中，要想获得一个比较好的身位，除了产品自身的质量和营销都要过硬以外，强大的产品阵容也是必备条件。大众此次发布产品扩容的报告，不但显示了其对中国市场前景的信心，更是表明了大众集团未来在中国“多生孩子打群架”的主动出击战略。