继续执着发展混合动力

　　“明年丰田在卡罗拉系列上将要推出混合动力产品，为了能够实现进一步普及，我们也会给消费者提供更低廉、更容易接受的价格。针对外插充电式的混合动力，丰田同样也在开展相应的研发，并且推出了相应的产品。然而，在电池的性能、重量以及车内的空间效率等方面，我们还需要解决很多问题。“大西弘致表示。

　　之前，记者在采访汽车行业资深专家贾新光时，针对丰田如此执着于混合动力，他曾经说过这样一句话，“不管其它品牌厂商信不信，反正丰田相信混动的前景非常好“。

　　据了解，在混合动力方面，丰田已经积累了640万名用户。大西弘致介绍，首先在中国投产的混合动力车型主要有两款，一款是广汽丰田的凯美瑞尊瑞，基本上月销量为500台左右，2013年全年销量达到了6000台。另一款是普锐斯，受到销售城市的制约，仅仅在19个城市开展了销售工作，2013年销量为1200台左右。两款混合动力车型去年在中国的销量为7200台左右。雷克萨斯去年销量为7.3万台左右，其中2万台左右是混合动力车型。整个丰田汽车公司2013年在中国的混合动力车型销量将近3万台。

　　不到3万台的销量，与丰田在美国和日本的销量相比，差距是很大的。“单就普锐斯这款车型来讲，两个市场各自每年差不多都会达到十几万台到二十几万台的销量。“

　　差距如此之大，大西弘致认为，丰田在中国市场上的混合动力领域还没有太多的竞争对手，没有太多企业参与到竞争当中。消费者对于混合动力不是太了解，今后如果有更多的企业参与到混合动力的竞争当中，混合动力的产品也会受到更多的关注，厂家在混动方面的销量也会有所增长。

　　虽然消费者目前对混动的认识略显不足，但是混动技术对改善大气环境的作用是很大的。“一项环保技术的推广不仅仅是厂家或者消费者的事情，政府也有责任。我们高兴地看到或者听到一些消息，最近国务院相关领导指示，针对如何普及混合动力、如何能够让其在中国环保中发挥作用，相关部门要进行专门的研究。“大西弘致表示。