矿石燃料越来越贵，电动车越来越被看好，但是传统汽车企业生产的电动车续航里程一直没能突破200公里。而当我们把目光转移到一家美国专门制造电动车的企业“特斯拉”时，突然发现有这么一款车叫做Tesla Model S的纯电动豪华轿车的续航里程已经达到了480公里！而且这款车已经于2012年6月在美国上市销售。再往深了去研究这款车时，你渐渐会觉得这款车和它背后的那个人绰号“钢铁侠”的人都是一个传奇。

        当时间回到2009年，Tesla Model S还处于概念阶段的时候，几乎没有人对这款车报以厚望，都认为这是一个新生企业的天方夜谭。即使当时特斯拉公司已经公布了很多产品细节，诸如：全长4.98米、电池组由8000个电池单元组成，续航里程可达到483公里、相比传统内燃机汽车更容易放大座舱空间，车头的“发动机舱”被作为行李舱使用、乘客舱可轻松容下五位成人，甚至还能增添两个向后的儿童座椅、大量使用铝合金制造车身组件，将整备质量减小到1735千克、风阻系数仅有0.27、一台9英寸的电动机安装在后轴上、400米加速耗时14秒、提供长达3年到4年的整车免费保修，7年到10年的电池组保用期等等。这些平淡的数据在当时没能勾起大多数人的兴趣，而当所有这些数字变成现实的时候，我至少对这样一台车和这样一个3年前就作出如此预告的企业产生了兴趣。

        一些因循守旧看衰电动车的人一般在这种时候都会踊跃的站出来，昂头挺胸的说：“数据再好看电池寿命也不过关，谁敢卖？”、“充电那么慢，想开车还要等一整夜充电。”、“电动车环保？！电也是烧矿石燃料发出来的！”。那架势，像极了100年前火车刚问世时，驾着马车与火车赛跑，讥笑火车的车夫。

　　至于这些问题，特斯拉给出了回答：电池组享有长达8年或16万公里免费保修政策、如果采用Tesla超级充电方式，最高配车型也大约能在半小时补充50%的电能，基本可以满足长途旅行需要——慢悠悠吃一顿午饭，车子就充好电了。当然快速充电对电池有一定损耗，采用普通充电的话在5-8个小时可以充满、Tesla Model S基础型号的“发电油耗”仅为2.64L/100km。也就是说，一般火电厂用等同于2.64L的化石燃料所发出的电能可足够Tesla Model S行驶100km，其能耗依然远低于同级别汽油车。