铺路奇瑞入印？

　　或许不只是简单的买卖关系！海外市场拓展较早的奇瑞，虽然已进入20多个国家市场，但印度此前却是一片空白。而奇瑞内部人士表示，此次与塔塔的合作并不排除借此进入印度市场的可能性。

　　作为亚洲第三大的汽车市场，印度潜力巨大。因此，不少国内车企都有进军印度车市的计划，长城车型早就已经在印度路测曝光。据印度媒体报道，江淮汽车也正准备进军印度市场，销售乘用车、中型及重型货车，并在当地兴建工厂投产汽车。

　　不过，有业内人士指出，期望进入印度车市的中国车企，不太可能直接将现有产品带到印度，而是需要开发一款适应印度车市需求的本土化车型，才有可能开拓出一片天地。

　　一旦奇瑞进入印度，胜算几何？汽车行业分析师张志勇对此并不乐观，他表示目前尚处于转型期的奇瑞重心仍需放在国内市场，难有余力开辟新战场。不过他表示，奇瑞如果希望借道塔塔进入印度市场，“可以借鉴一汽与马自达在中国的合作模式”。张志勇指出，奇瑞前期通过向塔塔转让平台和车型等相应技术，并参与其产品本地化的过程，为今后奇瑞品牌进入印度做铺垫。

　　值得关注的是，奇瑞如果带有用海外销量弥补国内销量差距的想法，那么很可能会失望。数据显示，去年印度乘用车销量同比下滑了7.2%，遭遇12年来首次下滑。而受经济低迷、油价高企及通货膨胀等因素影响，今年1月份，印度轿车销量遭遇连续第四个月同比下滑，由去年同期的173，449辆下跌至160，289辆，跌幅为7.6%。