[V讯网 企业新闻]2014年1月14日，2014款长安逸动正式上市。相比过于简单的上市发布会，之后在位于重庆市的中国汽研汽车技术研发与测试基地，2014款逸动接受翻滚试验的挑战则更加吸引大家目光。
首先，我们先来了解一下翻滚试验的目的。翻滚试验主要考察翻滚过程中：
车体内生存空间是否完好
车顶及各立柱要有足够的强度，以抗击翻滚的冲击
HEEAB车身整体构架必须具备很强的抗弯抗扭特性
车门等闭合件拥有很强的局部抗挤压能力
乘员是否被甩出车体
任意一个车门不能在整个翻滚过程中开启或变相开启
车内所有零部件(如座椅)不能脱落，避免造成对车内人员伤害
侧面气囊、侧面气帘必须在适当的时候保护车内人员
驾乘人员是否可逃生
翻滚后在不借助任何工具或机械的情况下，车门能够被开启
翻滚后油路系统必须完好，可燃性油液，不发生泄漏或极少量泄漏
翻滚后电器系统不产生火花，无其他形式可导致燃烧的高温现象发生
测试一：螺旋翻滚试验
2014款逸动翻滚试验
实验内容：以时速50km/h，模拟车辆单边抬升，发生螺旋侧翻滚工况，检验车身强度和车身抗击力。
设备尺寸：(长×宽×高)6.15m×0.6m×0.86m
设备倾角：8°+13° 承重能力：5t@80km/h
试验结果：翻滚过程中引擎盖未开，车门未开，安全气囊全出，翻滚后车门能全部顺利打开，并且，试验后，车内外保持较完整结构，燃油没有泄露。
测试二：FMVSS208翻滚试验
2014款逸动翻滚试验
试验内容：以时速48km/h，模拟侧翻滚工况，通过模拟试验，检验车身强度和车身抗击力。
尺寸：(长×宽)4.9m×6m
角度：水平倾角0°、23°（0°：适用于路肩翻滚， 23°：适用于FMVSS208翻滚)
运载能力：3.5吨@60km/h
试验结果：翻滚过程中引擎盖未开，车门未开，安全气囊全出，翻滚后车门能全部顺利打开，并且，试验后，车内外保持较完整结构，燃油没有泄露。
试验总结：虽然螺旋翻滚试验属于非标准测试,但其模拟的工况也是常见的危险情况之一，实验结果证明了产品安全性非常可靠。而第二个实验，是中国自主品
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