最近，有关汽车电商创造订单神话以及汽车企业与电商合作的新闻一直不绝于耳，而在今年举办的上海车展更像是汽车电商的一次狂欢，各个电商平台高调占领上海车展重要一隅，宣称要改造汽车销售模式。与此同时，5月7日，经李克强总理签批，国务院印发

2010年，吉利汽车试水网上卖车遭“秒杀”，300辆车一分钟脱销。2013年7月25日，标致、通用、东风等十家汽车厂家联手启动在线直销，创造了18天共卖出3430台车的销售成绩。2014年4月21日，奔驰旗下smart品牌牵手微信电商，仅仅三分钟，388辆限量版s

官降，实则是市场倒逼下的无奈之举，归根到底还是为了促销卖车。但一直等到经营堪忧之际才发起官降,对承载渠道重任的经销商是杯水车薪还是久旱甘霖?如果单从数字上看，上海通用此轮官降共涉及多达40款车型，似乎诚意十足，但如细细品味却不难发

5月17日，绿地集团入股润东汽车，由此引发业界对于汽车流通领域新一轮兼并重组的关注。而这背后，是在新车销售增长放缓的环境下，经销商面临的生 存压力与日俱增。“一些4S店的库存系数已经超过3.0，经销商眼下优先考虑的是如何活下去，而不是完

5月21日，奥迪迎来其在中国市场的第300万位车主。这原本是个值得高调宣传的纪念日，奥迪却选择在北京一家4S店低调庆祝。或许，当下豪华车市 场所处的恶劣环境，更值得奥迪去审慎应对，而不是庆功。《每日经济新闻》记者独家获悉，尽管5月17日