前几天一位分管京城大报经营的同行抱怨，“上半年汽车广告经营下滑差不多30%，周围的平面媒体同行的情况差不多，但是我们这个行业增长了两位数，厂家的投放也没有减少，那么，增长都去了哪里？”2013年上半年，报纸媒体广告花费整体下降8.7%。

长城哈弗、奇瑞瑞虎、一汽奔腾X80、广汽传祺GS5、长安CS35、海马S7、比亚迪S6……这样数来，近两年市场上自主SUV如雨后春笋般地冒出来。当然，这其中最著名的当数哈弗。其在市场上的销量完全可以跟大众途观和本田CR-V这样的合资车型一决高下。

1994年，尚在中国汽车工业销售总公司工作的贾新光到北京吉普汽车公司做调研。在一张办公桌上他看到产品三包意见稿，“北京吉普的一个人跟我讲：那还让不让我们活了！”贾新光回忆说。当时的背景是中国正处于计划经济向市场经济转型的过渡。

中国汽车出口去年首次突破100万辆，就在业界人士满怀信心地期待另一个新纪录时，2013年持续“不给力”的出口形势，却给国内汽车企业泼了一瓢冷水。中国汽车工业协会近日发布数据：7月份中国汽车出口7.99万辆，环比下降5.4%，同比下降11.6%。

当16日中午中国A股市场突发异常事件后，“乌龙指”事件一直成为人们茶余饭后的谈资。虽然光大高管在18日晚间的发布会上否认按错键盘，但不管怎样，“光大是不行的”已经成为财经界乃至八卦界的流行语。光大是不行的，这不仅仅是财经界的感悟。