临近年终收官，当国内主流车企因今年车市增长远超预期而感到惊喜之时，弱势品牌却只能保持沉默。北京一家长安铃木4S店的负责人告诉北京商报记者，今年厂家对经销商鲜有支持，“如果明年卖车的利润还不能达到理想状态，我们只能考虑更换品牌 　　

近日发布的中共中央、国务院《党政机关厉行节约反对浪费条例》（以下简称《条例》）中规定“取消一般公务用车，保留必要的执法执勤、机要通信、应急和特种专业技术用车及按规定配备的其他车辆”。这是一项重大的改革，将会促进干部作风转变，

丰田(Toyota)和本田(Honda)在中国市场放缓扩张的时机很糟糕。2008年，全球汽车市场陷入由金融危机引起的直线下跌，但中国的需求仍保持增长，在随后五年占全球汽车业总增长的三分之一。汽车咨询公司艾睿铂(AlixPartners)统计显示，去年，美国和

在日本三大汽车制造商中，日产(Nissan)近年在中国是一个正面的例外，这令人更加相信：丰田(Toyota)和本田(Honda)在这个全球最大汽车市场上遭受的伤痛主要是自找的。与丰田和本田相比，日产的业务更依赖中国，而且该公司采取了更到位的本地化战略

与其说车展是车企展示成果的舞台，不如说是车企间实力比拼的擂台。在群雄逐鹿的广州车展，虽然民营车企与合资车企以及国际车企间的差距依旧明显，但是民营车企的巨大进步，显出了民营车企参与未来汽车市场竞争的实力与信心。经过十多年的打拼