市场研究咨询机构LMC Automotive统计显示，经过去年的动荡后，丰田今年9月的销量同比增长45%，本田和日产在中国的销量翻番。LMC Automotive整理分析市场上每一家经营者的数据。

        但这三家公司2013年前三季度的销量基本与去年同期持平或者略微下降，尽管整体市场强劲增长了15%。

        罗曼说：“日本企业对市场看法消极，很简单，他们的产能不够。需求是存在的，但他们就是无法供应。”

        他补充说，丰田尤其低估了中国市场增长的速度。

         2008年，丰田在中国取得佳绩，占市场份额的10%，成为中国汽车市场第二大畅销品牌，仅次于大众(Volkswagen)。

         但随着全球金融危机全面爆发，丰田冻结了中国东北工业重镇长春一家大厂的施工建设，还推迟批准其他工厂的产能扩充计划。

         长春的工厂原计划在2010年投产，结果拖到去年才开工，年产量为10万辆。丰田的一位高管承认：“我们没想到中国会成为黄金市场。”

          通用汽车(GM)现在稳坐第二的位置。

         一些分析师乐观地认为，丰田和本田已经吸取教训并且能够恢复元气，尽管这将是一项艰巨的任务——中国已成为汽车业史上竞争最激烈的市场。100多家汽车制造商活跃在中国市场，包括所有大型跨国汽车公司。

        罗曼说：“日本企业将重获市场份额。他们依然是令人敬畏的企业。他们依然生产一流的汽车。”

         巴克莱(Barclays)汽车分析师吉田龙夫(Tatsuo Yoshida)也认为，由于担忧知识产权难以保护，多年来日本汽车制造商不愿在华研发更多汽车，但它们现在终于开始应对自己在中国的不足。但他预计美国仍将是它们的关键市场。