最近几天，汽车微信朋友圈突然多了各种火锅美食图片。原来各路人马齐聚成都参加车展。2013年成都车展仿佛在一派热辣辣的飘着浓烈的火锅气味中开幕了。

        美食并未冲淡媒体人在成都街头看车、观察中国西部车市的兴致和机会。

        仍然是朋友圈，“耀”晚上逛酒吧时发微信说：“终于见识了成都人有钱的程度了，在这条酒吧街上，车型豪华程度堪比成都车展的豪车馆：三辆宾利、一辆阿斯顿马丁、一辆R8、一辆玛萨拉蒂、五六辆保时捷、一辆法拉利跑车、奔驰宝马我就不拍了，明白成都车展为什么火了，也明白为什么辉腾在成都卖得全球最好了。”

        “强”在成都“打的”时也有一段对话：“我：成都怎么这么多豪华车？的哥：以后会越来越多。我：为什么？的哥：两次地震大家都想开了。”他最后感慨：“地震震出了红火的西南车市，不得不承认确实没有什么东西能像地震那样，如此深刻地改变着一个城市的集体人格。”

        其实即使没有地震，成都也是中国最会生活、最懂生活的城市。最有名的段子是飞机经过成都的上空，听到的唯一的声音是全城哗哗的搓麻将声。

        据说，成都人口袋里有10块钱，会拿9块钱来买车，剩下1块吃火锅。由于天性乐观，感觉成都人开着微车和豪华车的快乐都是一样的。最早成都曾叫“奥拓”之城，十多年前，它的小型车和微型车占1/3以上市场份额，远远超全国平均水平。成都还有中国“私车第三城”、“豪车第四城”的叫法。

        一位网友分析成都人热爱生活、少忧少虑的原因时说：“或许是因为与生俱来的盆地意识，成都人有着比所有城市都强烈的安全感。不怕天灾，不惧人祸，不管是地震还是水灾，麻将照打不误，连出个太阳都是值得感谢生活的理由。因此，他们对于单纯欲望的追逐显得尤为执著。”

        中国汽车工程学会理事长张小虞曾这样评价这座城市：成都是一座包容性很强的城市，什么车都好卖，什么车都有人买。 

        所以当中国沿海一二线城市汽车相对饱和、而“限购限行”风声日紧时，作为西南重镇，成都当仁不让地成了中国汽车产业和消费转移的接收地。

        8月23日，沃尔沃正式宣布国产化基地落户成都，并正式获得中国政府批准，这也是第一家豪华品牌首次落户便选择了成都。在此之前，已经有一汽大众，一汽丰田等车企落户成都。在过去十年中成都汽车业发展神速——从2003年仅有800辆农用车产量，发展到现在，已实现汽车产能超100万辆。

        告别成都时，发现成都机场的广告牌差不多被沃尔沃包了。由于下雨，飞机大面积延误，又有人在微信上调侃：成都是一座无法离开的城市。其实他们内心也许真的不愿意离开。