| 评论 
当前位置:首页 > 评论 > 产业评论 > 正文

京津冀联动需要缓冲

2014-06-26 15:50出处:V讯网 [原创]责编:陈冬菊

  限行,我现在不太清楚它的可操作性在什么地方。以北京的标准来说的话,北京的管理可能会更方便。那对于外地车辆来说,可能情况不太一样。如果同一天限号的话,跟北京现在的限行政策是没有什么关系。北京跟天津比较特殊,我认为北京跟天津的这个牌照应该可以流通。互相牌照应该可以进入互相境内。

  我认为有一个问题,这跟京津冀在经济发展过程中扮演的角色是不是一致有很大关系,如果不一致,这个东西就实行不了。北京可能要把污染转移出去,转移到河北的话,环保就没法统一。因为北京跟天津、河北的经济互补性很强。

  我觉得实施过程中还是要有缓冲,整个的环保、交通、城市功能这涉及到车辆部分的,我觉得按照全国标准去实行就行了,京津冀不需要特殊,如果单独实行的话对河北压力太大。如果再有其他一些补贴政策,是可以这么实行的。

 

责任编辑:陈冬菊 
V讯网

京津冀联动需要缓冲

2014-06-26 出处:V讯网 [原创] 责编:陈冬菊

  限行,我现在不太清楚它的可操作性在什么地方。以北京的标准来说的话,北京的管理可能会更方便。那对于外地车辆来说,可能情况不太一样。如果同一天限号的话,跟北京现在的限行政策是没有什么关系。北京跟天津比较特殊,我认为北京跟天津的这个牌照应该可以流通。互相牌照应该可以进入互相境内。

  我认为有一个问题,这跟京津冀在经济发展过程中扮演的角色是不是一致有很大关系,如果不一致,这个东西就实行不了。北京可能要把污染转移出去,转移到河北的话,环保就没法统一。因为北京跟天津、河北的经济互补性很强。

  我觉得实施过程中还是要有缓冲,整个的环保、交通、城市功能这涉及到车辆部分的,我觉得按照全国标准去实行就行了,京津冀不需要特殊,如果单独实行的话对河北压力太大。如果再有其他一些补贴政策,是可以这么实行的。