日前，一些业内专业杂志指出，人们的传统观念认为，中国消费者更喜欢外国品牌，原因是面子，他们认为国产汽车质量较差，甚至可能不安全。这种理论的支持者称，2013年中国本土汽车品牌的市场份额大幅下跌，外国汽车品牌销量则增长迅速。

　　报道认为，这看起来似乎太自满了，原因有两个。首先，中国经济增长2014年将放缓，信贷收紧，房产价格波动，使得买家对价格更加敏感。其次，对全球品牌更不利的是，现在中国产汽车的质量好多了。

　　在中国汽车制造商奇瑞的展台内，30多岁的销售员辛吟(音)说：“这部车质量好，结实，非常受欢迎。我们每月销量在70至100台之间。”

　　据报道，为了争夺市场份额，外国汽车制造商组建合资企业，投资工厂，分析人士预计还会推动一波合并潮。

　　福特公司首席执行官阿兰·马拉利表示：“真正的重点是由中国人引领的，是关于他们想要什么。”2014年第一季度，该公司汽车在华销量超过27万辆，比一年前增长了45%。

　　通用汽车公司也很乐观，该公司总裁丹·安曼说：“我认为，在中国，2014年又将是创纪录的一年。”

　　在建立合资企业的公司中，大众汽车公司是一个成功的例子，其第一款实用性出租车在中国依然随处可见，大众预计今年将在华销售350万辆汽车。

　　报道称，奇瑞销售员辛吟(音)表示，在北京销售的唯一限制是政府。由于担心首都的拥堵和雾霾，政府将每月新汽车牌照的发放量限制在两万个。上海等城市也采取了类似的做法。这些政策对销量的影响是不可避免的。司机必须在网上注册并加入等候名单。展厅里一位顾客表示：“我侄子都等了一年多了。”

　　报道称，中国对汽车的热爱面临着发展危机，几乎没有人会否认这一点。对铁路和地铁的巨大投资并没有将危机控制住。北京糟糕的空气质量带来了严重的健康危害。