付于武认为，城市管理者在面对着汽车和道路、消费和带来一系列的社会这些矛盾的时候，应该采用更有智慧、更有前瞻性的，有利于民生发展的方法。当然，我们城市汽车发展过快带来了一些社会矛盾，可以通过一些办法去缓解。不过他表示，非常反对很简单的一刀切的限购方式，这对我们正在成长的汽车产业来讲是很大的打击，特别是自主品牌。

        付于武强调说，一二三月统计下来，自主品牌轿车占的市场份额越来越少，限购对中国的汽车产业，特别是自主品牌来讲打击很大。

        新能源车发展势在必行 应让公共交通先行一步

        对于各国为何极力发展新能源车，付于武介绍，首先是传统能源枯竭问题，能源是涉及到国家安全的，中国更是如此。中国原油接近60%依赖进口，包括美国、日本、欧洲遇到的问题也是一样的。其次，就是环境问题：空气质量、全球变暖、二氧化碳排放等在中国遇到的也一样，既要驾驶称心的汽车，又要呼吸新鲜的空气，所以以电动汽车为主体新能源汽车势在必行。2013年是中国应该是电动车开始产业化的元年，从2010年开始到现在，中国内地一共生产了包括混合动力、纯电动和燃料电池的电动汽车、节能和新能源汽车共大概7万辆，这其中2013年就生产了33000辆，所以2013年是一个转折点，电动汽车发展未来势在必行。

        付于武认为，现在新能源技术还不完全成熟，目前从节能新能源汽车来看，国内的公共交通大量的采用了混合动力，应该讲这条技术路线相对是成熟的，所以还是希望就在新能源汽车产业化示范运行的应用中，公共交通、公务车和出租车应该先行一步，因为它便于管理，私人购买可以放在第二步。