“财务导向型企业性格不是坏事，这帮助福特度过了2008年的金融危机，是美国三大汽车公司中唯一没有受到根本性冲击的企业。但财务导向性格可以用来防守，难以用到进攻。”封士明表示，在企业高速扩张期，由于过度追求成本控制，‘财务导向’性格有可能造成体系上的隐患，“整个组织从上到下，从产品的定义到采购、质量检查，一条线下来都会有一些问题。”

        供职于福特的一位人士在接受媒体采访时间接佐证了上述观点，“财务导向”性格一度使福特在中国的发展趋于保守，新产品和技术导入、产能扩张等方面大幅落后于竞争对手。2012年起，福特开始在中国加速扩张，孰料发生翼虎断轴事件。

        “从企业性格来看，断轴原因有没有可能是福特为了降低成本、获取更多利润，有意在中国市场上采用了更低成本的设计？”封士明说。

        值得一提的是，对比丰田在美国的召回事件，中国质检等监管部门被部分消费者认为“缺乏作为”。翼虎车主凌云（网名）昨日对本报记者表示，当她因车辆质量问题向深圳当地质检部门求助时，后者仅简单告诉她不具备检验汽车质量的条件。

        本报记者同时了解到，长安福特去年底宣布召回8万多辆翼虎后，上海长安福特经销商结束了翼虎长期的加价销售状态；昨日，上海一家长安福特经销商给出了1万元的现金优惠。3月7日，福特汽车在纽约证券交易所上市的股票价格下跌了0.32%，报收15.62美元。