背后隐忧

        在上汽通用五菱、长安、东风小康纷纷攻城拔地之时，微车的市场究竟还有多大？而一家全新的企业为何要从微车切入市场？新龙马销售公司总经理周平表示：“作为一家全新的企业，从一种比较容易和简单的车型切入会比较好一点。”

        相比微车巨头的强势，新龙马汽车的微车竞争力又在哪里？“相比上述竞争对手，我们主打德系品质，我们认为目前微车的质量品质在口碑上还有欠缺 ”周平认为，启腾M70的设计师是15年奔驰造车经验，上汽英国研发中心MG5项目主设计师安德鲁杜菲尔先生设计，生产制造工艺品质、生产流程延续德系标准。

        然而对于保2万，争3万辆的2014年销量目标来说，生产纯电动微车更是让人难以理解。对于一家新兴的企业，第二款车型投产新能源车实不多见。对于一家以微车起家的车企，价格是其投产车型的关键指标。吴文彬介绍，启腾M70纯电动车型已于2013年12月成功下线，新车最高车速超过100/h，充电后行驶里程大于120km。针对微车的价格因素，吴文彬表示国家有补贴政策，而电池的来源是新乡的一家电池生产企业。

        对于一家全新的汽车企业，站稳脚跟是其首先需要考虑的。对于新龙马的未来，执行副总经理吴文彬表示：“完全使用30万辆的产能大概要到7-8年之后，4-5年内争取让15万产能要完全释放。”